C47 DT 941
De C-47 DT 941 was een van de toestellen die onderdeel uitmaakte van de ML-KNIL in Indië. Deze toestellen werden gebruikt door het in Australië met de RAAF opgezette Netherlands East Indies (NEI) no. 1 NEI squadron te Melbourne en no.2 NEI squadron te Brisbane. Na de capitulatie van Japan in augustus 1945 werd het no.1 NEI Transport Squadron opgericht onder de RAAF. De C-47 DT 941 was een van de toestellen die onderdeel uitmaakte van deze squadron en speelde een belangrijke rol in de transportdiensten vanuit Australië naar Indië.
Veel indisch militair personeel was vanwege de Japanse aanval uitgeweken naar Australië. Tussen november 1943 en februari 1944 werden een viertal nieuwe kisten afgeleverd direct in Australie (regi's DT-937 t/m DT-940) voor gebruik op routes in Australië. Later kwamen daar nog eens vier C-47A's (DT-941 t/m 944) en zes C-47B's toestellen (DT-945 t/m 950) bij. Ze werden gebruikt door het in Australië met de RAAF opgezette Netherlands East Indies (NEI) no. 1 NEI squadron te Melbourne en no.2 NEI squadron te Brisbane; later werd dit het no.1 NEI Transport Squadron en nog later na de capitulatie van Japan in augustus 1945 het no.19 NEI squadron onder de RAAF.
Na VJ-day, het einde van de oorlog augustus 1945, was voor heropbouw van de ML-KNIL in Indië additionele capaciteit nodig. Het was mogelijk 10 C-47 (ex USAAF) toestellen over te nemen (regi's DT-951 t/m DT-960) met 7 kisten in onderdelen. De toestellen werden gevlogen door no.19 squadron "Vliegtuig Transport Groep" op het militaire veld Tjililitan bij Batavia en later vanuit Kemajoran, het civiele veld van Batavia. Er was meer capaciteit nodig en dus volgden vanaf begin 1946 nog eens diverse kisten.
De meeste toestellen kwamen in gebruik bij het NIGAT ("Netherlands Indies Government Air Transport") met een extra kist, de DT-992, als VIP kist. De taken werden gescheiden: reguliere lijndiensten door no.19 en overig transport door no.20 squadron. Het no.19 squadron werd in april 1948 opgeheven en vervolgens gingen vele toestellen over het KLM bedrijf. Het no.20 squadron bleef doorvliegen voor militaire taken, o.a. vanaf Tjililitan.
De C47 DT 941 verongelukte op een vlucht van Merauke naar Townsville Oostelijk van Cains, NO Australië op 07-09-1944.
1 Aken, Bernard Salatiga 21-02-1920 Elt Vlg Wnr 120 Sqn ML Knil
2 Boereboom, Robert Evert Johan Semarang 03-04-1915 Res Tlt Inf Knil
3 Braakensiek, Rudolf Theodoor Schoten 25-05-1921 Elt Vlg Wnr 120 Sqn ML Knil
4 Daanen, Hermanus Jan Hendrik Vlissingen 21-12-1916 Elt Vlg Wnr TS ML Knil
Ondersch. Vlieger Kruis
5 Damwijk, Jacques François Medan 18-04-1920 Sgt Mont. ML Knil
6 Jacob, Samuel Haria Saparoea 09-08-1907 Res Tlt Knil
Ondersch.: Kruis v Verdienste
7 Kerdijk, Eugene Soerabaja 20-08-1922 Sld Ekl Tlgfst ML Knil
Ondersch. Vlieger Kruis
8 Lebeau, Joseph Remy Louis Breda 16-03-1905 Ltz I MLD KM
Ondersch:Kruis v Verdienste
9 Levy, Hendrik Piet Hilversum 18-08-1919 Elt Vlg Wnr 120 Sqn ML Knil
10 Leyding, Otto Medan 01-07-1920 Elt Vlg Wnr 120 Sqn ML Knil
11 Salm, Robert jan Magelang 03-05-1922 Res Elt Vlg Wnr 120 Sqn ML Knil
12 Scholte, Abraham Constantijn Batavia 02-11-1920 Sgt Ekl Vlg 120 Sqn ML Knil
13 Straub, Martinus Johannes Rotterdam 23-03-1906 Sgt Mach KM
14 Torn, Willem Adrianus Lho Seumawé 15-02-1918 SM Vlg TS ML Knil
Ondersch. Vlieger Kruis
15 Waas, Onbekend onbekend vrouw
16 Wakemau, Onbekend onbekend vrouw
17 Zwart, Jan Simon Nunspeet 13-03-1924 Elt Vlg Wnr 120 Sqn ML Knil